Утильсбор снова вырастет: какие автомобили подорожают с 1 января 2027 года

Содержание статьи:

1. Что изменится с 1 января 2027 года
2. Почему отметка 160 л.с. стала решающей
3. Какие автомобили подорожают сильнее всего
4. Как будут считать гибриды и электромобили
5. Для каких автомобилей сохранится льгота
6. На сколько реально подорожают автомобили
7. Почему опасна граница в три года
8. Есть ли смысл успевать до Нового года
9. Что проверить перед договором
10. Выводы

Утильсбор снова вырастет: какие автомобили подорожают с 1 января 2027 года

Еще недавно покупатели считали доставку, пошлину и курс валют. Теперь первый вопрос другой: сколько «лошадей» записано в документах?

С 1 января 2027 года в России пройдет очередная индексация утилизационного сбора. Она не внезапная — коэффициенты заранее расписаны в постановлении правительства. Для большинства коммерческих ставок рост составит около 10% относительно 2026 года.

Но цена конкретной машины может измениться совсем не на 10%. Одна версия останется на льготном утильсборе, а другая с почти таким же мотором получит платеж под миллион рублей. Граница проходит по отметке 160 л. с.

1. Что изменится с 1 января 2027 года

Утильсбор для легковых автомобилей считают по формуле: базовую ставку 20 000 рублей умножают на коэффициент. Сам коэффициент зависит от возраста машины, объема и мощности двигателя, а для электромобилей и гибридов — еще и от типа силовой установки.

С января меняются коэффициенты. Вот несколько показательных расчетов.

Для утильсбора машина считается новой, пока с даты выпуска прошло не более трех лет. Подержанный двухлетний кроссовер с аукциона тоже попадет в эту категорию.

2. Почему отметка 160 л.с. стала решающей

Порог работает резко. При мощности 160 л. с. автомобиль еще может пройти по льготной ставке для личного ввоза. При 161 л. с. для всей машины применяется уже другой коэффициент — это не небольшая доплата за одну лишнюю «лошадь».

В документах мощность указывают в киловаттах: льготная граница — не выше 117,68 кВт. Значение 117,69 кВт попадает в следующую ступень, хотя в объявлении обе версии могут назвать 160-сильными. Перед заказом нужны характеристики конкретной модификации, а не общая карточка модели.

3. Какие автомобили подорожают сильнее всего

Под риск попадают Toyota RAV4 и Harrier в версиях на 171 л. с., Hyundai Tucson и Kia Sportage с турбомотором на 180 л. с., Kia Sorento, Geely Monjaro, EXEED TXL и Changan UNI-K. Проверять нужно конкретную модификацию: мощность для разных рынков отличается.

По странам картина разная. В Японии под повышение попадут двухлитровые кроссоверы, турбированные модели и часть гибридов. В Корее — версии с турбомотором 1.6, дизелями и двигателями 2.0–2.5 литра. В Китае зона риска еще шире: многие среднеразмерные кроссоверы развивают 190–250 л. с. При ввозе на юридическое лицо льготный порог не применяется.

Самая неприятная зона — 161–190 л. с. Льготного тарифа уже нет, поэтому один лишний пункт в документах меняет весь бюджет заказа.

Машины с двигателями 2.5–3.0 литра почувствуют индексацию еще заметнее. Даже при умеренной мощности коммерческий коэффициент у них выше из-за объема. Для нового автомобиля на 160–190 л. с. один только утильсбор в 2027 году превысит 2,5 млн рублей.

4. Как будут считать гибриды и электромобили

Ориентироваться на мощность из рекламного буклета опасно. Для электромобилей и последовательных гибридов берут максимальную 30-минутную мощность электродвигателя. Для гибридов другого типа расчет может учитывать сумму мощности ДВС и максимальной 30-минутной мощности электрической машины.

Отсюда и сюрпризы. В объявлении гибрид выглядит экономичным семейным автомобилем, а в документах его расчетная мощность уходит за 160 л. с.

Перед покупкой такого авто нужен не скриншот объявления, а предварительный расчет по данным ОТТС, СБКТС или электронного ПТС. Слова продавца «там небольшой мотор» здесь бесполезны.

Для проверки можно запросить обезличенный СБКТС или ЭПТС ранее ввезенной машины с тем же кузовом и силовой установкой. Документ от другой комплектации не подойдет: пиковая мощность из рекламы и показатель для оформления не всегда совпадают.

5. Для каких автомобилей сохранится льгота

Для физлиц сохраняется льготный утильсбор на автомобиль мощностью не более 160 л. с. и с двигателем объемом до 3 литров, если машина ввозится для личного пользования.

Сумма останется прежней: 3 400 рублей для автомобиля не старше трех лет и 5 200 рублей для машины старше трех лет.

Поэтому версии на 147, 150 и 160 л. с. останутся особенно востребованными. Разница между 160 и 161 л. с. теперь выглядит почти абсурдно, но в расчете она может превратиться в сотни тысяч рублей.

Льгота работает не автоматически. Машину нельзя ввозить как товар для перепродажи. Если продать ее раньше чем через 12 месяцев после оформления, потребуется доплата до коммерческой ставки. Повторный льготный ввоз еще одного автомобиля в течение этого срока также ограничен.

Для компаний и профессиональных импортеров действуют коммерческие коэффициенты. Поэтому даже маломощная машина у дилера может получить прибавку в себестоимости. Розничный ценник не обязан вырасти рубль в рубль: повлияют складские запасы и маржа продавца.

Важна вся схема оформления: кто указан плательщиком, для каких целей ввозится автомобиль и соблюдены ли ограничения. Уже оформленную машину из-за индексации пересчитывать не должны, если сбор уплачен правильно и условия льготы не нарушены.

6. На сколько реально подорожают автомобили

Фраза «утильсбор вырастет на 10%» часто воспринимается так, будто на столько же подорожает вся машина. Это неверно. Индексируется коэффициент сбора, а не цена автомобиля, доставка или таможенная пошлина.

Если утильсбор увеличивается с 900 000 до 990 000 рублей, прямой рост расходов составляет 90 000 рублей. Для автомобиля под ключ за 3–4 млн это несколько процентов, а не десять. В сегменте 2–3 литра прибавка уже достигает сотен тысяч, поэтому там изменение будет заметнее.

В начале года на рынке окажутся машины со старым и новым утильсбором, поэтому одинаковые модели могут получить разные ценники. На итог также повлияют курс валют, перевозка, спрос и маржа продавца. Дефицитные версии мощнее 160 л. с. способны подорожать сильнее самой индексации.

Вторичный рынок отреагирует не сразу. Владельцы уже ввезенных мощных машин могут поднять цены вслед за новыми поставками, хотя их собственный утильсбор не изменился. Поэтому в январе разрыв между себестоимостью и ценой объявления способен временно вырасти.

7. Почему опасна граница в три года

Для расчета важен срок с даты выпуска, а не состояние кузова, пробег или число владельцев. Автомобиль с аукциона может считаться новым для утильсбора, если ему не исполнилось три года.

После перехода в категорию старше трех лет коэффициент обычно выше. Низкая цена на аукционе может потерять смысл при оформлении. Одного модельного года мало: если машина близка к трехлетней границе, запросите дату выпуска и расчет по обоим сценариям.

8. Есть ли смысл успевать до Нового года

Да, если выбрана машина мощнее 160 л. с. и она реально успевает пройти оформление по ставкам 2026 года. Просто оплатить автомобиль за границей или подписать договор в декабре недостаточно. Критичен этап таможенного оформления и начисления утильсбора.

Задержка судна, очередь на складе или ошибка в документах — и автомобиль переезжает в январь с новым коэффициентом. Обещание «точно успеем» без запаса по срокам лучше не закладывать в бюджет.

При заказе в конце осени в договоре должен быть ответ, кто оплачивает разницу при январском оформлении. Для автомобиля до 160 л. с., который точно проходит по льготе, гонка до 31 декабря обычно не дает такой экономии: здесь полезнее спокойно проверить историю и документы.

9. Что проверить перед договором

Просите не устную оценку «примерно под ключ», а письменный расчет конкретной модификации. Если доставка может перейти на январь, в нем должны быть два итоговых значения — по ставкам 2026 и 2027 года. Тогда рост расходов не станет сюрпризом уже после выкупа.

Что запросить у компании перед заказом:

• расчет стоимости по ставкам 2026 и 2027 года;
• мощность конкретной версии в киловаттах;
• точный объем двигателя и дату выпуска;
• способ расчета мощности, если выбран гибрид;
• утильсбор отдельной строкой в расчете автомобиля под ключ.

Если исполнитель не может назвать источник мощности, возрастную категорию и точную сумму сбора, переводить задаток рано. После выкупа спорить о том, что подразумевалось под словами «около миллиона», будет поздно.

Заодно уточните срок действия расчета: курс валют и стоимость логистики могут измениться еще до отправки автомобиля.

Сравнить исполнителей поможет рейтинг компаний по привозу автомобилей из Японии, Кореи и Китая.

10. Выводы

Массового подорожания всех машин на одинаковый процент не будет. Частный импорт автомобилей до 160 л. с. сохранит льготу. А вот мощные кроссоверы, электромобили, гибриды и модели с двигателями 2–3 литра станут ощутимо дороже.

В 2027 году выбирать придется уже не только марку и комплектацию. Иногда правильная цифра в графе «мощность» сэкономит больше, чем торг на аукционе.

Версии до 160 л. с. станут еще привлекательнее, но отказываться от более мощной машины только из-за порога тоже не всегда разумно. Сравнивать нужно полную стоимость под ключ: иногда низкая цена автомобиля за границей перекрывает высокий сбор, а иногда — нет.

Расчеты приведены по действующей на 23 сентября 2026 года редакции правил. До заказа автомобиля сумму утильсбора нужно проверять по его документам и актуальным коэффициентам.